广东到底有多听劝？
这么说吧
广式听劝
那是真敢拿自己的痛点下手
(广东为何这么能听劝？ 网友：听劝界的天花板，时长共3分50秒)
广东为何这么能听劝？ 网友：听劝界的天花板
就在前几天，广东交警全网征集，请你把“最让人抓狂的路口”，打在评论区上，邀请“你吐槽，我整改！还有“卷尺哥”找茬赛道都能干成网红，一条卷尺指哪改哪。今年，深圳把“卷尺哥”写进了政府工作报告，从热心肠的个体找茬，变成“完善未诉先办机制”。这度量、这思路，出现了“人传人”“城传城”现象，深圳市交通局主动发起“还路于民”，东莞也有了自己的“卷尺哥”，“多管局局长”，你说广东怎么就这么听劝呢？
图源：广东交警
深圳“还路于民”。图源：深圳市交通局
因为听劝，所以听到群众吐槽，第一反应就是把槽点当考点。年初广州大夫山森林公园，对隐患暗生的“野马路线”，不是一堵了之，而是请工作人员实地勘测出一条安全又有趣的“新马路线”；江门的粤BA篮球队队徽画风“清奇”，被全网调侃，官方说“你叫我改我就改，我还真的改”。连夜修改、全网征集，但这都只是“开胃菜”，最牛的是，两个联赛从评论区去查找球迷的吐槽点，从场馆选择，到停车服务、饮水设施，网友哪里有意见就去改哪里，改出实效。
因为听劝，所以群众说好，就立马行动，群众“求推广”，就直接“抄作业”。今年春节期间清远开始设置潮汐车道，清明假期扩散到深圳、云浮等多地试行，“五一”期间在广东9市的24个高速公路“堵点”上铺开。还有行人和电动车分流的“过街蓝道”，全省铺开。
广东过街蓝道。图源：广东交警
说到底，这些都不是什么大拆大建的高难度工程，就是在民生需求下，观念破冰，从“防出事”到“敢担事”，从“方便管理”到“方便群众”，用新点子解决老问题。
那听劝会翻车吗？有人说，揭阳文旅翻车了，把“爱心树“剪成了”鸡排树“。可你觉得它真翻车了吗？网友为政府倾听立行点了大大赞，政府树立了更开明的形象。还有佛山文旅把莫氏鸡煲的流量，变成“发展留量”，以"吃鸡地图”引导客流走出单一爆款，让流量真正汇及全城。
那有听劝的就有不听劝的。深圳湾就“不听劝”了。一位市民投诉说深圳湾黑灯瞎火的，能不能多加几盏灯。深圳明确拒绝了，回复说若加装高亮度路灯，强光会干扰候鸟的节律，破坏该区域自然生态平衡。
这虽然不听劝，但是有理有据，网友这回站管理方，被“反劝”到了。听或者不听，而非简单的“民呼我应”，用专业判断校准管理决策。
还有我们熟悉的“大湾鸡”、《嘉禾望岗》，都是群众自下而上“劝”出来的。
广东为什么能这么听劝？这个有广东的历史基因，首先是广东生猛且务实的民风，听人劝、吃饱饭，岭南文化有特有的“实用理性”；同时广东本来就有“敢饮头啖汤”，只要是对的“劝”，咱就敢闯敢试、敢为人先；最重要的底色，是“为人民出政绩”的正确政绩观，对每一个微小的民意都予以尊重和珍惜。
在广东的逻辑里，“劝”不是添乱，而是纠偏的机会；“听”不是负担，而是为了更好地科学决策。治理者在流量的数字洪流里打捞民意，在成千上万的网言网语中搜寻诤言，社会治理便真正彰显“为民造福是最大政绩”的厚重与分量。
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